Muchos jugadores del juego Real Racing 3 (excelente juego para móviles, por cierto), se sorprendieron, en el modo historia, al encontrarse en la serie V8 naturales, entre Chargers y Corvettes al Lexus IS-F. y es que cuando uno piensa en V8, aparte de pensar en una banda de metal argentino, piensa en automóviles de origen estadounidense, con brutal potencia, sin pensar mucho en peso o aerodinámica. Sin embargo, este Japones de lujo, cabe perfectamente en esta categoría.
La historia de este vehículo comienza en el año 1998 bajo el nombre de Toyota Alteza, sin embargo, ya en 1999 llego al mercado occidental con marca y nombre cambiado, es decir Lexus IS. Cabe señalar, que esta primera generación, conto con el mítico motor 2JZ, el cual con el tiempo se ha vuelto toda una leyenda y que, en su diseño esta inspirado levemente el logo de Amor Por los Fierros.
Existe una leyenda urbana (como siempre, elegimos creer) de que Lexus, es un acrónimo, es decir, son las siglas, de la frase Luxury export United States, es decir, lujo exportado a los Estados Unidos, y si bien, los directivos de la marca niegan que este sea el significado real del nombre, no cabe duda que esta es la principal intención de la marca.
Es por ello que no parece descabellado pensar que, si se intenta conquistar el mercado norteamericano, se hiciera, con un motor V8, para los Smith más ortodoxos.
Pues es asi como para la segunda generación del modelo IS, llega en 2007 el IS-F, la versión mas deportiva y potente de este sedan nipon.
Esta versión, pese a su elevado peso, producto de su priorización del lujo, el cual estaba cerca de las 2 toneladas (1808 kg para ser mas específicos) lograba el 0 a 100 km/h en poco mas de 4 segundos y tenía una velocidad máxima limitada electrónicamente a 274 km/h.
Respecto a este motor, algunos lo han descrito como “claramente japones, pero con el sonido de un Muscle car”, es decir, sonido y potencia americana, pero con fiabilidad japonesa, y eso para mi, es lo mejor de dos mundos
Lamentablemente este automóvil, no conto con una versión manual (recordemos, lujo) pero el V8 vino acoplado a una nada despreciable caja automática de 8 velocidades
Para parar a este barco se utilizaron frenos Brembo refrigerados, lo que lo hacen bastante sencillo de detener, pese a su exceso en kilos.
Pese a su abultado peso, no come tanto como aparentaría (para un V8 claro está) dando un rendimiento mixto que ronda los 13 litros de combustible cada 100 km.
En definitiva, Lexus intento competir de igual a Igual con los grandes sedanes Norteamericanos, y lo consiguió, pero se olvidaron de un detalle, los potenciales clientes, que buscan un auto importado (para los estados unidos, claro está ) prefieren sedanes alemanes, y contra estos, el Lexus IS-F solamente cumple, careciendo que de algo que lo vuelva realmente tentador para su potencial público.
Esto hizo que este sedan japones con crisis de identidad, no sea un fracaso, pero este lejos de convertirse en un éxito en ventas, lo que lo volvió, con el tiempo cuando no, un automóvil de culto. Difícilmente logre equiparar a su precio se 0km cuando se vuelva un clásico, pero sin lugar a dudas, es un automóvil a tener en cuenta en el futuro, ya que seguramente será muy buscado.
¿Y vos? ¿Conocias al IS-F? ¿serias su propietario? Como siempre, te leemos en comentarios