Aunque ningún equipo lo ha confirmado públicamente, la FIA ha emitido una nueva directiva técnica que autoriza el uso de alerones delanteros móviles en los monoplazas «mula». Estos autos adaptados para simular las reglas de 2026 se están utilizando en los test de desarrollo de neumáticos de Pirelli. Se trata de un paso clave hacia un cambio reglamentario histórico en la Fórmula 1.
Pirelli prueba neumáticos más estrechos para 2026
El proveedor exclusivo de neumáticos trabaja contrarreloj para definir las nuevas gomas de 18 pulgadas, que serán más estrechas y deberán homologarse antes del arranque de la próxima temporada. Estos ensayos son fundamentales para adaptar los compuestos a la nueva configuración aerodinámica y energética que se avecina en la F1.
Aerodinámica móvil: un nuevo enfoque técnico
La gran novedad es la posibilidad de incorporar aerodinámica activa tanto en el alerón trasero como en el delantero. A partir de 2026, los pilotos podrán alternar entre un “modo de baja carga” para rectas (Modo X) y uno de “alta carga” para curvas (Modo Z), con un botón en el volante. A diferencia del actual DRS, este sistema busca reducir el consumo energético y gestionar mejor la potencia híbrida.
Desafíos técnicos y el dilema de la energía
En circuitos como Monza, con pocas frenadas fuertes, la recarga de baterías podría ser insuficiente. Los monoplazas dependerían más del motor térmico, que entregaría solo 500 caballos en lugar de los 1.000 teóricos. Por eso, Nikolas Tombazis, desde la FIA, impulsó estas pruebas para prever escenarios reales y evitar riesgos de rendimiento o seguridad.
Pruebas clave y presencia de grandes equipos
La FIA permitirá a los equipos modificar libremente sus autos en los test sin repetir el crash test frontal, evitando así costos elevados. Alpine, McLaren y Racing Bulls probarán en Hungría, Ferrari lo hará después de Monza y también en Mugello, junto a Red Bull. El cierre será en México. Estas pruebas serán vitales tanto para Pirelli como para el desarrollo aerodinámico de cada escudería.
Fuente: motorsport.com