Paso un nuevo fin de semana de carreras y volvió una categoría que nos genera sentimientos encontrados, volvió el TC Pick Up, como ya es habitual, en el Roberto Mouras de La Plata.
La categoría regreso con dos cambios importantes que esperamos den que hablar en el futuro cercano. Por un lado, redujeron las cargas aerodinámicas de las camionetas, buscando mejorar el espectáculo, y por el otro, se implementó un nuevo sistema de clasificación, que va eliminando a pilotos por cortes clasificatorios, muy similar al implementado por la fórmula 1.
El primero cambio, el cambio aerodinámico, fue interesante de ver, dado que, si bien no vimos tantas camionetas a la par, pugnando por posiciones, si se notó, que las chatas se volvieron más indóciles, requiriendo mucha más habilidad por parte de los pilotos y dejando esa sensación de tensión, dado que cualquier error, se pagaba caro.
Tal fue así que dos referentes de la categoría, y del automovilismo argentino, como lo son Agustin Canapino y Mariano Werner, realizaron trompos que los relegaron en la carrera.
Si perjuicio de ello, lo sobre pasos existieron, dado que el propio Canapino, quien largo en la ultima fila, arribo a la bandera a cuadros en el quinto lugar.
Respecto al formato de clasificación, también nos pareció una buena adición, ya que mantiene la expectativa hasta el ultimo minuto y obliga también a los pilotos a mantenerse en pista. Esto lo aprendió el mismo Werner de la forma difícil. Verán, luego de hacer su vuelta rápida, en el último corte y marcar un tiempo que le permitía ser segundo, el flamante piloto Foton se guardo a los boxes, sin embargo, durante los ultimo segundos de la clasificación, Diego Azar, a bordo de su Fiat Toro, le arrebato esta posición.
Ahora bien, pese a que los cambios fueron, a nuestro criterio muy buenos, hay que hablar del elefante en la habitación y es la cantidad de camionetas presentes en la fecha, las cuales fueron tan solo 16. Este fenómeno, no solo se da en las camionetas, sino que acompaña el pobre parque automotor de todas las categorías de la ACTC, a excepción del propio Turismo Carretera.
Ahora, hablando específicamente del TC Pick Up, creemos que es una categoría genial en concepto que no se ejecuto de la mejor manera.
Desde nuestro punto de vista, cuando el TC se quedo rezagado 40 años en cuanto a modelos, cuando se pensó en renovación, el TC Pick Up parecía la evolución lógica en el país de las camionetas medianas. Es decir, hacer una categoría, que represente al común de los argentinos, a vehículos en producción, que gozan de enormes ventas y que incluso, son aspiracionales para cierto sector de la población, sin, por ello, ser inalcanzables.
Sin embargo, la categoría que gozo de buena salud durante un tiempo, nunca logro despegar del todo. ¿el problema? Era un TC, con plásticos cambiados y no mucho más. Esto no despertó del todo el entusiasmo de las fabricas que nunca dieron un apoyo fuerte a sus modelos, incluso algunas, prohibiendo el uso de su nombre. Quizás si se hubiera optado por una categoría que respete un poco mas los modelos de calle, ya sea en chasis o motorizaciones, como lo hace el Turismo Nacional, se hubiera despertado el interés de las terminales, pero eso no ocurrió así.
A esto hay que sumar la poca rotación de circuitos que tiene la categoría, la cual se presento como una nueva categoría nacional, que rivalizaría con el TC 2000 y termino siendo poco mas que una telonera del TC Mouras, que de por sí, para muchos fanáticos, no es mas que un zonal inflado.
Ahora bien, ¿es una categoría que debemos dar por muerta? Creemos que es temprano para esta afirmación. El año pasado llego un modelo nuevo como lo fue Ram Rampage, y este año, sorprendió el desembarco de la marca China Foton, nada menos que con uno de los pilotos top del país y ex campeón de la categoría.
Es posible, que una vez estos cambios sean asimilados, la categoría de distancie un poco del Turismo Carretera y genera una identidad propia. Si esto genera interés en los pilotos para volver a la categoría y tomarla en serio (y no solo como una forma de acortar la escalera para llegar al TC) y, sobre todo, si se implementa un calendario mas federal, puede que la categoría recupere su salud en poco tiempo. De ser así, nos haría muy felices, pues como dijimos, desde que se anuncio la categoría, vimos mucho potencial en ella.