En el día de hoy las redes del equipo Alpine de Fórmula 1 nos llenaron de alegría a los argentinos fans del automovilismo, dado que confirmaron la renovación de Franco Colapinto como piloto del equipo para la temporada 2027.
Seguro para los Caruzo Lombardi de la vida, esta noticia es irrelevante, pues “Colapinto nunca gano nada” si sos de esos, gracias por leer hasta acá.
Pero los que, si sabemos de automovilismo, sabemos que es una noticia importantísima, tanto para el deporte argentino, como para el automovilismo en general.
A priori parece poco, renovar con el equipo que hasta el año pasado era claramente el ultimo de la parrilla, sin embargo, esa paciencia que tuvimos los fans, este 2026 esta dando frutos. Alpine f1 se a convertido en uno de los equipos mas firmes de la zona media, peleando carrera a carrera con los Hass, los Audi y los Racing Bulls, muchas veces teniendo un monoplaza mas lento que estos últimos.
Pero eso no es solo merito del equipo, Franco se ganó su lugar, y dos ejemplos sirven para demostrarlo. En primer lugar, la maniobra de adelantamiento a dos vehículos juntos en la carrera de Spa, le otorgo a Colapinto ser la mas votada entre los fanáticos de todo el mundo como la mejor maniobra del mes de Julio. Sin embargo, por cuestiones que no fueran del todo claras, la categoría le termino entregando el premio a Max Versttapen en su ultima carrera en Países Bajos (es la primera vez que pasa que la maniobra más votada no es la que se lleva el premio).
Por otro lado, el argentino se convirtió en el piloto con la racha mas larga sin abandonos en la actualidad, superando a Esteban Ocon quien ostentaba ese récord.
Así mismo, la fecha, elegida para el anuncio, tampoco fue azarosa, dado que, el 27 de agosto, pero de 2024 la escudería Williams anunciaba que el Pilarense reemplazaría a Logan Sargeant como piloto titular del equipo.
Es importante mencionar también que, pese a ir al GP de Países bajos sin las mismas actualizaciones aerodinámicas que su compañero y que al parecer le cayeron muy bien, la realidad es que Franco se mando un carreron, pero un par de penalizaciones que todos los especialistas coinciden en que fueron injustas, lo privaron de llegar a los puntos. De hecho, antes de la bandera roja, Colapinto ya había superado a 4 autos, pero el pase y siga por boxes lo relego al final de parrilla luego del relanzamiento. Así y todo, el Argentino logro arribar en el puesto 14, puesto donde había largado, por lo que, si bien la carrera tuvo un sabor amargo, los resultados no fueron todo lo mas que pudieron haber sido, dadas las dos penalizaciones.
Con la confirmación de su butaca para el año que viene, el próximo compromiso de Franco (y de toda la Formula 1) será el fin de semana del 4, 5 y 6 de septiembre, en Monza para el GP de Italia, y lo hará, ya con las mismas actualizaciones que su compañero Pierre Gasly, por lo que las expectativas son altas
