Argentina pasa por una etapa de transición. De conseguir solo automóviles de producción nacional en las concesionarias, hace unos pocos años, al boom de importaciones que llegaran en los próximos meses.
Si bien en este país ya vivimos una gran apertura de las importaciones a finales de los años 70, en esta ocasión, la apertura, se debe mas que nada a un aggiornamento a las nuevas tecnologías más sustentables y ecológicas, disponibles en el mundo.
Como te contábamos en esta nota ( https://amorporlosfierros.com/autos-electricos-e-hibridos-sin-aranceles-en-argentina/ ) serán más de 30mil unidades las que ingresarán a nuestro país, de diferentes marcas.
De entre estas marcas, una en particular nos ha llamado la atención y creímos importante escribir sobre ella. MG.
MG, o Morris Garage, comenzó como una división de automóviles modificados de la marca inglesa Morris, en la ciudad de Oxford allá por la década del 20 (del siglo pasado, no la década que estamos viviendo ahora), y con nel tiempo se convirtió en una marca con modelos propios.
Se destaco particularmente por modelos biplaza, descapotables, livianos y rápidos. Su serie más icónica durante estos primeros años fue la serie T
La marca tuvo sus años de apogeo durante las décadas de los 50 y 60, luego de que se fusionara con Morris y Austin, creándose la British Motor Corporation (BMC). Durante este periodo se destacaron el MG B y el Midget.
Durante la década del 70, la marca paso a manos del gobierno británico, y si bien se mantuvo firme durante unos años, no fue prioritaria para estos y la marca quedo en el olvido.
En los 90’s la marca paso a manos de BMW y sufrió un revival con modelos como el RV8 y el F.
El nuevo milenio, dejo nuevamente a la compañía en manos británicas, pasando al MG Rover Group, más la alegría inglesa duro poco, y que en 2005 entraron en quiebra.
Luego de esto, paso a manos chinas, perteneciendo primero al Gruop Nanjing y luego al grupo SAIC. Y aquí comienza la historia contemporánea de la marca.
El grupo SAIC, busco sacar provecho del pedigree de la marca inglesa, vendiendo modelos propios, es decir modelos chinos, en mercados a los que una marca inglesa, tenia mejor imagen que una marca china. Renombrada como MG Motor, introdujo nuevos modelos como el MG 6 GT, o el Magnette.
y Uds., pensaran que fue positivo para la marca revivir, sin embargo, el costo al cual se logró, fue altísimo.
Verán, tomemos como ejemplo el mercado mexicano. La marca se introdujo con fuerza en este país, desde el año 2020, como una compañía británica, con tradición e historia, pero a un costo accesible para el gran público, sin embargo, el sueño de la plebe de tener un auto con estirpe inglesa, rápidamente se convirtió en pesadilla, atento a los múltiples fallos mecánicos y electrónicos que presentaron sus modelos.
Las redes sociales se llenaron de comentarios de personas que sufrieron desperfectos a los pocos kilómetros de haber sacado los automóviles de las agencias. De hecho, el buró comercial de Profeco de Mexico, incluye a MG entre las marcas que han generado mayor número de quejas del 2021 al 2024 por defectos de fábrica, así como por problemas con las garantías de servicios postventa.
Entre las principales deficiencias que se han detectado, son que se presentan defectos de fabricación, negativas de garantía y de servicio, así como deficiencia en las reparaciones.
Si bien las ventas continúan, dado que los modelos en cartera presentan diseños modernos y atractivos a precios accesibles, en poco tiempo la imagen de marca se desplomo.
Con el arribo de la marca a nuestro país, es importante conocer esta situación, para no llevarse sorpresas, tentados por los precios accesibles y diseños atractivos.