Estamos a pocas horas de que la ciudad de Posadas se vea sacudida, por la llegada, una vez más, del Turismo Carretera, la categoría máxima de automovilismo argentino.
Como ya es costumbre en Amor por los Fierros, te vamos a poner al día en todas las cuestiones deportivas, porque sabemos, que muchos de nuestros seguidores, solo ven esta carrera en el año, pero además, para refrescar un poco la memoria del resto.
Arranquemos por la principal novedad, y son los cambios reglamentarios que a impuesto la ACTC con su último comunicado, para la categoría y que son de inmediata implementación. Estos cambios obedecen a cuestiones, aerodinámicas, de altura y de peso. Vayamos de atrás para adelante, respecto al peso, el mismo será de 1300 kg (cámara incluida) para Toyota, Chevrolet y Dodge; 1290kg en el caso del Torino y 1315kg para el Mustang, siendo de las pocas veces que se recuerde que el Ford es el vehiculo mas pesado de la grilla. Respecto a las alturas, con una base de 70 mm, la altura delantera será de 57 mm para Ford, Dodge y Toyota, mientras que Camaro y Torino tendrán 55mm.
Respecto a los cambios aerodinámicos, el piso plano tendrá una altura máxima de 40 mm para Mustang, Camaro, Camry y Callenger y 80 mm para Torino. Se aclara también, que La distancia mínima desde el fondo del splitter al suelo no debe ser inferior a 56,7 mm, tolerancia incluida.
Por último respecto a alerón trasero en “Z”, para el Torino, podrá estar a 940 mm del suelo, mientras que el resto de las marcas lo tendrán a 920mm. Además, el Gurney del alerón, será de 15 x 15 mm para todas las marcas excepto Ford, el cual será de 10×10.
Otra novedad importante es que desde el Automóvil club Misiones, se ha hecho una reparación intensiva en el circuito, que la verdad, siendo honestos, a esta altura ya era necesaria. Prácticamente se reasfalto la totalidad de los 4370 mts que posee el circuito, con énfasis en el sector “Nuevo”, es decir, el sector donde larga el TC al este del circuito, donde se hicieron reparaciones profundas, llegando a excavar hasta 5 mts de profundidad para hacer una tarea de reasfaltado correcta.
De hecho, la inauguración de las obras las hizo recientemente el pista misionero, donde, según han expresado, se han bajado los records de la pista en varias categorías, por lo que, si a estas obras le sumamos que es la segunda visita de los TC “nueva generación”, es muy probable que también se vean tiempos mas rápidos que años anteriores en el circuito de la tierra colorada.
Y hablando de los Nueva Generación, a propósito del cambio producido el año pasado, uno de los nuevos modelos ya se a alzado con el lugar mas alto del podio en el Rosamonte. En este caso ha sido Nicolas Trosset, el cual obtuvo su segunda victoria en la categoría el año pasado a bordo de un Ford Mustang.
En cuanto a victorias son solo dos, los pilotos que han repetido en el circuito. Emiliano Spataro lo hizo en 2017 y 2017 (la recordada carrera del diluvio) y Mariano Werner en 2015, 2021 y 2023.
Y a propósito de Werner, el entrerriano viene de ganar la fecha anterior, en el Oscar Cabalen de Corodoba, con una polémica con el actual campeón, Julian Santero. El año viene siendo erratico para el piloto del Fadel Racing, sobre todo por inconsitencias mecánicas, que, previo a Corodoba, lo tenían lejos de los 12, pero que luego de llevarse todos los puntos la fecha anterior, actualmente se encuentra en el puesto 9 del campeonato.
Y como todo tiene que ver con todo, el campeonato lo tiene como líder al actual campeón, Julian Santero, con 171 pts. Seguido del uruguayo, Mauricio Lambiris con una diferencia de 10 pts., ambos con Ford Mustang. Tercero con Toyota y a 20pts. De Lambiris se encuentra Marcelo Agrelo, que esta haciendo una excelente temporada. Cuarto se encuentra Juan Martin Truco, con Dodge, a 2,5 pts. de su predecesor y completan los primeros 5, José Manuel Urcera, a 4 pts. de Truco.
Al mejor Chevrolet lo encontramos en el puesto 6. En este caso es el Flaco Ardusso.
A la marca que le esta costando este año es a Torino, el cual tiene a su mejor representante en el campeonato hasta la fecha en el puesto 16 y es Kevin Candela.
Otro dato interesante de este campeonato en particular, es que, a 4 fechas del final de la temporada regular, tan solo dos de los pilotos que se encuentran dentro de los 12, han obtenido la victoria, obligatoria para ser campeón. 3 si nos estiramos a los 15, incluyendo a los 3 de ultimo minuto, estos son, Lambiris, Werner y De Benedictis; todos con Mustang.
¿y vos? ¿Quién crees que se lleve el mate gigante a la casa? Te leemos en comentarios