Tsunoda se despide: Adios al pequeño Samurai

En el dia de ayer las escuderías de bebidas energiticas dieron a conocer su formación para el año que viene y de esta manera se confirmo quienes serán los 22 (recordemos que se agrega una nueva escuadra) que competirán por el titulo en 2026

De esta manera no habran grandes cambios en la parrilla de salida, pues la mayoría de los equipos repetirán a los mismos pilotos que compitieron este año. Los cambios mas significativos, son el regreso de Valteri Bottas y Checo Perez para el flamante equipo Cadillac y el ascenso a RB del piloto Britanico Arvid Lindblad como compañero de Liam Lawson y el “ascenso” de Isaac Hadjar como segundo piloto de Red Bull Racing como compañero de Max Verstappen. Y aquí vale una aclaración de porque ponemos “ascenso” asi con comillas, dado que el segundo auto de Red Bull fue un domador de domadores, dado que, los resultados de la ultima época de Checo en Red Bull no fueron los esperados, lo que motivo la llegada de Liam Lawson, el cual tampoco cumplio con las expectativas de Helmut Marko, lo cual apuro el ascenso del Japones Yuki Tsunoda, el cual en varios grandes premios estuvo peleando posiciones con los Alpine, consensuadamente los peores autos de la grilla.

Si bien durante la primera mitad de año, aparentaba que el problema realmente era el auto, dado que ni el campeón podía obtener resultados, lo cierto es que la mejoría de este conjunto a sido tanta en la ultima parte del año, que Max llega con fuertes chances matemáticas de retener el uno, algo impensado en la mitad del campeonato.

De esta manera, el que se queda afuera de la elite del automovilismo Mundial es Yuki, quien perdera su butaca ante el francés Hadjar de gran rendimiento en su temporada debut en Racing Bulls, un automóvil que parece ser mas docil que su hermano mayor. Se dice que Yuki, nunca fue del Agrado de Marko (el que corta la torta en Red Bull) y que el cambio de impulsores de Honda (marca Japonesa) a Ford para la próxima temporada aceleraron su salida.

De esta manera, y a modo de homenaje, queremos recordar los 10 hitos en la historia deportiva del GRAN (figurativamente) Yuki Tsunoda

1.- Rapido Asceso: de la F4 japonesa al Mundial en pocos años. Tsunoda empezó en karting, pasó por la Fórmula 4 japonesa, luego a categorías europeas  F3, F2 y en sólo unos años logró un asiento en la F1. En F2 2020 terminó 3.º del campeonato, con 3 victorias y múltiples podios.  Esa campaña le valió para consolidarse como una promesa real para la F1.

2.- Debut en F1 en 2021 con escudería Alpha Tauri: Su primera temporada en la Fórmula 1 fue en 2021, cuando Alpha Tauri lo incorporó al plantel. En ese contexto, ya demostraba velocidad, aunque también ciertos desafíos de adaptación a la categoría reina.

3.- Primeros puntos en F1: En 2021 consiguió sus primeros puntos en Grandes Premios — un paso clave para cualquier novato.

4.-Demostración de talento en clasificación: “P3” en Brasil antes del paso a Red Bull: Uno de sus momentos destacados fue lograr un 3.º puesto en la grilla de partida en el GP de Brasil (calificación), lo que mostró su capacidad de velocidad pura.

5.- Consistencia y crecimiento: temporadas intermedias afianzando su rol en F1: En las temporadas posteriores mostró mejor rendimiento, mayor consistencia y crecimiento en su conducción, aunque sin aún conseguir podio.

6.- Promoción al equipo principal Red Bull Racing en 2025: En 2025 sufrió un gran giro en su carrera: a mitad de temporada fue promovido a la escuadra principal de Red Bull, dejando su anterior equipo (filial) y convirtiéndose en compañero del múltiple campeón.

7.- Su debut con Red Bull — en su GP de casa (Japón 2025): Ese debut fue simbólico: correr en su Gran Premio local con el equipo top del campeonato. A pesar de no puntuar (terminó 12º), marcó un antes y un después en su carrera.

Para él, ese cambio a Red Bull posiblemente sea “el momento más especial” de su trayectoria.

8.- Récord personal en cantidad de Grandes Premios disputados: Hasta ahora, Tsunoda acumula más de 100 Grandes Premios disputados — cifra que lo consolida como piloto veterano dentro de las nuevas generaciones.

9.-Mejor resultado en carrera hasta la fecha: 4.º puesto (una vez): En su historial figura como mejor llegada un 4.º puesto en un Gran Premio — aunque aún no logró podio.  También logró su mejor posición de salida: 3.º en grilla en esa carrera destacada.

10.- Enfrentar presión y expectativas: su capacidad de pelear un asiento “top” en un equipo élite: Su paso a Red Bull trae consigo una presión gigante: ser compañero de un múltiple campeón, en un equipo que exige rendimiento constante. Tsunoda ha admitido que ese salto implica una nueva dimensión de exigencias.