Si bien el año deportivo ya arranco hace tres semanas, con el arranque del Tc Mouras, Luego siguió con el Turismo Pista y continuo con las TC Pick UP, el plato fuerte del arranque del año, será este fin de semana, cuando dará inicio la categoría de automovilismo mas antigua del mundo, la máxima categoría del automovilismo nacional, el Turismo Carretera.
El 2024 quedara en la historia como el año del cambio de modelos. Habiendo tenido este año de prueba, con un modelo que se destaco por encima del resto, el Mustang. Ahora, con la experiencia de un año, se vienen cambios en post de lograr mayor paridad y un mejor espectáculo.
En principio, los cambios más significativos serán aerodinámicos y de cilindrada.
Respecto de los cambios aerodinámicos se autorizó la utilización del splitter de la trompa con una medida mínima de 40 mm para los Ford Mustang, Chevrolet Camaro y Toyota Camry. En tanto para los Challenger y Torino será de 60 mm. La inclinación del labio inferior será libre con respecto al piso del canalizador. Además, todos los modelos llevaran 2 aditamentos laterales de cada lado de la trompa
En la cola el alerón irá colocado más cerca del baúl. Dodge y Toyota irán a 940 mm respecto al piso plano, mientras que las marcas restantes lo tendrán un poco mas bajo a 920mm. Y en todos los autos estará a 1.280/1885 mm en relación al centro de la rueda. El gurney que va al final del alerón tendrá una medida de 10 mm para los Chevrolet Camaro, Ford Mustang y Torino, y de 13 mm para los Dodge Challenger y Toyota Camry.
Respecto a la cilindrada, Dodge Toyota y Torino tendrán 3500 cc. Mientras que el Ford tendrá 3400 cc, siendo el de menor cilindrada, y Chevrolet tendrá 3460. Todas las marcas excepto Ford estarán limitados a 8700 rpm, mientras que el ovalo lo hará en 8800. Los pesos mínimos serán de 1300 para Torino, Challenger y Camry, mientras que Camaro y Mustang tendrán 15 kg más.
En relación a los pilotos, 9 serán los debutantes este año. Campeón y subcampeón del tc Pista 2024, es decir Hernán Palazzo y Jeremías Olmedo, el campeón de las Tc Pista Pick Up, Ignacio Fain, y además, por méritos deportivos (Ponele) Matías Canapino, Diego Azar, Nicolás Impiombato, Jeremías Sialchi, Alfonzo domenech y Gerónimo Teti. desde nuestro punto de vista, la categoría debería implementar un sistema de descensos.
Rescpecto a los cambios de marca, el gurisito Martinez, dejara el toyota, para subirse a la marca que tantas alegrías le dio a su padre, el Ford. Carinelli dejara al carnero para subirse a un Japones.y hablando de orientales, el uruguayo Marcos Landa, deja al Torino para subirse a un Camaro, Otto Fritzler deja el Dodge y se sube a un camry, Nico Bonelli deja el Chevrolet para volver a la marca de sus amores (Ford), Caito Risatti se baja del Chevrolet para subirse a un Dodge, Tobias Martines hará lo propio de Torino a toyota mientras que serrucho Serrano dejara el toyota para subirse a un chivo.
La fecha a disputarse este fin de semana, será en el en el autodromo de Viedma, en Rio Negro, donde el año pasado gano Julian Santero con Ford. De hecho, el ovalo azul es la marca que mas triunfo tiene en el circuito con 4 triunfos, lo sigue Torino con 3, Chevrolet con 2 y Dodge con un solo triunfo. ¿el mas ganador? El Flaco Ardusso con tres victorias, mientras que Werner y Santero lo escoltan con 2 victorias cada uno.
Con esto, ya sabes todo lo necesario para disfrutar de la primera fecha del Turismo Carretera 2025, y te enteraste de todo, acá, en Amor por los Fierros.